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从“宠儿”跌落，737MAX对波音的冲击和影响将如何演变扩大？对航空制造业又将带来怎样的变化？波音危局3月10日，157个生命，突然地，在非洲高空陨落。事故发生得没有征兆。当日上午，埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的天气晴朗，149名乘客搭乘ET302航班到肯尼亚首都内罗毕，这趟航线运营多年，很成熟，也是很多中资企业员工经常会搭乘的航班。

美国以台制华不智不义。台湾问题绝不是一些美国人眼中的地缘政治工具，而是中华民族历史上刻骨铭心之痛。124年前的4月17日，《马关条约》签订，台湾由此被外族侵占长达半个世纪，直至二战后回到祖国的怀抱，但又因中国内战延续和外部势力干涉，海峡两岸陷入长期政治对立的特殊状态。但是两岸同属一个中国、台湾是中国一部分的事实从未改变，也不可能改变。美国在事关13亿多中国人的民族感情问题上挑衅，只会激起中国人对近代以来国破山河碎、同胞遭蹂躏的悲惨历史的共同记忆，到头来“搬起石头砸自己的脚”。

扩大国际多元化市场空间。结合推进“一带一路”建设，与世界上支持平等协商、互利共赢的国家和地区在更广泛领域内扩大贸易投资往来。“我们有条件有能力有信心保持经济运行在合理区间，加快推动中国经济高质量发展。同时也要对中美经贸摩擦的影响充分评估，做好应对准备。”宁吉喆说。

问题五：2019年的代理人队伍发展策略是怎样的？中国人寿总裁苏恒轩表示，未来，中国人寿销售队伍总体上仍坚持“扩量提质”发展策略，注重质态提升，主要措施包括：1）推进销售队伍管理模式转型，把销售转型作为公司转型首要任务。2）培训与销售队伍管理深度融合，提升队伍产能及留存率。

作为上世纪60年代研发的机型，波音737定位是一款短程客机，使用范围以中小机场为主，适合在简陋的跑道起飞、着落。因此，波音737的起落架设计得较短，以满足条件较差的机场可以用简易伸缩梯完成上下客，减少航空公司的运维成本。后来不同型号的737不断改进机翼、机身、驾驶舱技术、发动机等多个方面的设计，让其更适应市场的变化。不过在起落架方面，基本保持了原有的设计，留下了“伏笔”。

刁伟民认为，以往通过司法程序向波音索赔的维权成本太高，时间又漫长，航司很少直接起诉波音，但可以据实际损失跟波音在后台博弈，要求获得其他方式替代赔偿，比如新订单的利益减让等，“索赔主张是作为下次谈判的重要筹码。”刁伟民道。无论如何，这场博弈是一个漫长的过程。也许737MAX的冲击波，还要持续好些年。